14
0

Александр Даррак

Александр Даррак
Профессия:
Автомобильный конструктор, предприниматель
Страна:
Франция
Пол:
Мужской
Дата рождения:
10 ноября 1855
Дата смерти:
02 ноября 1931
Возраст:
76 лет
Знак зодиака:
Скорпион

Среди имён, которые оставили в мире автоиндустрии весомый вклад, достаточно много уроженцев Франции. Но среди них белой вороной остаётся Александр Даррак, тот, кому по праву должно принадлежать звание создателя первых электрических авто.

Из французской глубинки в богему Парижа

Будущий автомобильный гений Пьер-Александр Даррак родился 10 ноября 1855 г. в Бордо. Его отец происходил из бедной баскской семьи, поэтому неудивительно, что всё своё детство Александр Даррак провёл на северных склонах Верхних Пиренеев. В юном возрасте, чтобы подзаработать карманных, будущий автоинженер сначала учился на писаря, а затем работал кладовщиком на продуктовом складе в городе Тарб.

darracq.jpg

В 1885 г. Александр Даррак смог продемонстрировать невероятный талант конструктора, попав одним из первых на производственную фабрику Compagnie des Automobiles et Cycles Hurtu. Сначала компания специализировалась на выпуске швейных машин, но в конце XIX в. перешла на рельсы автомобильной индустрии. Во время Всемирной экспозиции в Париже летом 1889 г. швейная машинка, созданная Александром Дарраком, получила золотую медаль и признание публики.

Понимая, что его призыв это движущиеся механизмы в 1891 г. уроженец Бордо основывает собственную фирму по производству велосипедов - Gladiator Cycle Company. В разработке двухколёсных безмоторных агрегатов ему помогает перспективный инженер-самоучка Поль Укок. Однако уже в 1896 г. Александр Даррак продаёт велосипедную компанию за очень приличную сумму и за короткое время формирует бизнес по производству первых электромобилей. Он также интересуется производством мотоциклов Millet с ротативными двигателями.

stand-darracq-au-salon-de-i-automobile-1906.jpg

Из автоиндустрии в игорный бизнес

Одним из самых успешных творений баскского автоинженера стала компания Automobiles Darracq France S.A. Она находилась в городке Сюрен, близ Парижа и была первой в автомобилестроении корпорацией по созданию шасси из прессованной стали и использования машинного труда, вместо ручного. Несмотря на свой автомобильный бизнес Александр Даррак не очень любил сидеть за рулём. Его цель - это не управлять четырёхколесным средством передвижения, а зарабатывать на их производстве деньги для обеспечения благосостояния семьи.

До 1904 г. автомобили марки Darracq занимали лишь 10% всего рынка Франции. В то же время, компания начала принимать участие в автогонках, выиграв несколько крупных соревнований, включая американский Кубок Вандербильта в 1905-1906 гг. Кроме того дважды автомобили бренда Darracq устанавливали рекорд скорости - в 1904 г. и 1905 г. Эти успехи подняли имидж детища Александра Даррака на высшую ступень, стали продаваться в в Великобритании. В эти же годы было налажено сотрудничество с Alfa Romeo и Opel.

darracq-car.JPG

В конце 1906 г. итальянский автоконцерн de facto поглощает французскую фирму, хотя de jure компания просто сменила название на Società Anonima Italiana Darracq. После выпуска новой модели Henriod Darracq в 1911 г., которая использует роторный двигатель последнего поколения, Александр Даррак полностью отходит от дел. За 2 года он выкупает у итальянцев их долю и продаёт всё имущество своего детища нескольким британским предпринимателям. Полученные от продажи средства он реализует на запуске казино в нормандском городе Довиль. События Первой мировой войны не сильно меняют жизнь Александра Даррака - он поселяется в Ницце на Лазурном Берегу, где с помощью бельгийских инвестиций приобрёл люксовый отель Negresco. Умер Александр Даррак в Монте-Карло 2 ноября 1931 г.

Комментарии