66
0

Энцо Феррари

Энцо Ансельмо Феррари
Энцо Феррари
Профессия:
Автогонщик, инженер, предприниматель
Страна:
Италия
Пол:
Мужской
Дата рождения:
18 Февраля 1898
Дата смерти:
14 августа 1988
Возраст:
90 лет
Знак зодиака:
Водолей

Энцо Ансельмо Феррари - итальянский конструктор, предприниматель и автогонщик, циник и сумасброд - человек, который пережил многое и многих.

Круговорот начала века

Родился Энцо в семье буржуа, "мастерового по металлу" в Модене.

В 1916 году во время эпидемии испанки потерял отца и старшего брата, из-за чего не смог закончить школу, так как стал кормильцем семьи. Спустя год Энцо призывают в армию. После демобилизации в 1918 Феррари оказывается в CMN, небольшом автопроизводстве, занимающимся переработкой излишка военных материалов, где в его обязанности входит проведение тестовых заездов. В это же время Enzo Ferrari начал выступать в гонках в 1919 г. он финиширует девятым в заезде Targa Florio.

young-enzo-ferrari-driving-alpa.jpg

Упорство и труд…

Следуя известной фразе самого Энцо: "Не все в жизни выбираешь, иное - выбирает тебя."

Так и гонки выбрали молодого человека. Благодаря своему другу Уго Сивокки он получает работу в малоизвестной тогда фирме Alfa Romeo, которая в дальнейшем, в 1920 г., внедрила в гонки Targa Florio модифицированные автомобили. Феррари за рулем одного из этих авто удалось финишировать вторым. В команде Alfa Romeo он попал под покровительство Джорджио Римини, помощника Никола Ромео. В 1923 г. Энцо выступил и победил в гонках, проходивших в округе Равенны, где повстречал известного аристократа, отца итальянского легендарного летчика первой мировой войны, Франческо Баракка. Баракка потрясли смелость и отвага молодого Феррари, в связи с чем, Энцо был награжден эскадрильским значком с изображением вздыбленного коня. А в 1924 г. Феррари одержал верх в самой знаковой для него схватке, на трассе Coppa Acerbo.

enzo-ferrari-car.jpg

Медленно, но верно

Карьера Энцо в "Alfa Romeo" продолжалась два десятилетия: он прошел путь от водителя до директора спортивного подразделения Alfa Racing. Параллельно с работой в "Alfa Romeo" Энцо Феррари в 1929 году основал спортивное общество "Scuderia Ferrari" (Конюшня Феррари) в Модене, главной целью которого было создание гоночной команды и организация автогонок.Следуя своему плану, Феррари предложил сотрудничать таким крупным компаниям, как Bosch, Pirelli и Shell, а следом вербунт в свою команду пилота Джузеппе Кампари и Тацио Нуволари. В первый же год существования Scuderia Ferrari команда исчислялась 50-ю автогонщиками, что в то время было совершенно невероятным фактом.

Команда приняла участие в 22 соревнованиях, в 8 из которых одержала победу, а в остальных заняла места первой десятки. И это была не просто команда, а настоящая семья с суровым, но справедливым Энцо Феррари во главе стола.

Он был тираном и деспотом, человеком, чье доверие было нелегко заслужить и очень просто разрушить. От своих гонщиков он требовал полной самоотдачи на трассе - даже в том случае, если машина была не самой быстрой. Некоторые называли его рабовладельцем - и были правы: фанатичная преданность была обязательной для каждого члена семьи Ferrari. Беспрецендентный случай, но ни один из гонщиков команды не получал фиксированную заработную плату, денежные средства выплачивались посредством деления призового фонда очередного выигрыша. Любому члену команды предоставлялась требуемая ему бесплатная техническая и административная помощь.

enzo-ferrari-sport-car.jpg

Не ищи повод, и так причин предостаточно

Имя Энцо Феррари сейчас известно каждому автомобилисту. Он был именно тем типом человека, который мог поставить с ног на голову устоявшиеся принципы автомобилестроения и придумать что-то качественно новое.

Много раз на его машинах были выиграны чемпионаты мира. Но эти победы дались нелегко. Затрачено гигантское количество денег, пережито много неудач, за рулем "Феррари" погибли блестящие гонщики Аскари, Коллинз, Кастеллотти, Муссо, Вильнев. Мало того, в 1959 году от врожденной болезни умер сын, способный конструктор.

В биографии Феррари его близкие отмечают, что самым большим его страхом было то, что кто-то обвинит его в этих смертях во имя славы и прогресса. Этот страх ожесточил Феррари, усилил его скептицизм, сделал неуживчивым.

В критическое для "Феррари" время Энцо, не видя преемника, продал 40 процентов своих акций Фиату с условием перехода ему же своих 50 после смерти, и лишь 10 процентов оставил сыну и своим потомкам на безбедное существование.

Энцо Феррари умер в 1988 г., когда ему было уже 90 лет. Развитие Ferrari практически не ощущалось, несмотря на блестящие победы Алена Проста и Найджела Мэнселла. В 1993 г. Джин Тодт возглавил отделение Формулы 1 и сдвинул Ferrari с мертвой точки. Лишь в 1996 появился технический эксперт Ники Лауда, а также двукратный чемпион мира Михаэль Шумахер, Росс Браун и Рори Бирн, которые привели Ferrari к возрождению и череде блестящих побед.

enzo-ferrari.jpg

Комментарии