23
0

Уолтер Крайслер

Уолтер Перси Крайслер
Уолтер Перси Крайслер
Профессия:
Автомобильный конструктор, предприниматель, токарь
Страна:
Соединенные Штаты
Пол:
Мужской
Дата рождения:
02 апреля 1875
Дата смерти:
18 августа 1940
Возраст:
65 лет
Знак зодиака:
Овен

Уолтер Перси Крайслер - талантливый самозванец, расчетливый бизнесмен, стратег, ну и просто "свой парень" - был одним из первых идолов американской религии шуршащих бумажек. Этот человек занимался тем, о чем мечтал, и добился всего чего хотел, причем сделал это абсолютно самостоятельно - то есть был, как говорят в Америке: self-made, "человек, который создал себя сам".

Уолтер Крайслер - американский автомобилестроитель, промышленник, основатель корпорации Chrysler, стоимость которой на данный момент составляет более 10 млрд, начинал свой путь простым железнодорожным механиком, и, имей он поменьше амбиций, закончил бы его там же. Однако счастливая звезда (или уверенность в своих силах перед лицом безбрежных и необработанных американских просторов) не дала погибнуть молодому таланту.

walter-p-chrysler.jpg

Чернорабочий

Крайслер родился в г. Вамего, штат (Канзас, США), в семье инженера-железнодорожника Генри Крайслера и Анны Марии Брейманн Крайслер. Любовь Уолтера к технике заставила мальчика бросить колледж, разрушив тем самым надежды отца на "светлую будущность" вне ангаров, и начать собственную карьеру в железнодорожных мастерских. Меняя одну работу за другой, Уолтер очень быстро достигает наивысшей должности, путь от которой лежал уже только в высоты, производному от чернорабочего недоступные. Тут судьба подбрасывает молодому мужчине (ведь было ему в тот момент только 33) работу в Американской локомотивной компании.

beautiful-walter-chrysler-in-interior-design-for-vehicle-with-walter-chrysler.jpg

Мастер

Он стал старшим мастером на заводе АЛКО в Питтсбурге, где выпускались паровозы. Потеряв немного в зарплате, Уолтер приобрел перспективы роста и блестяще их реализовал. Уже через полтора года он стал директором завода, впервые добившись прибыли после трех лет убытков. Недюжинные способности были замечены - и оценены. Весной 1911 г. Джеймс Сторроу, директор АЛКО и по совместительству руководитель банковского синдиката, управлявшего в то время компанией General Motors, предложил ему работу в автомобильной промышленности.

1937-chrysler-imperial-model-c-15-town-car.jpg

Кризисный менеджер

Отсюда начинается блестящее восхождение мальчика из мастерской к признанию, прижизненной славе и и большим деньгам. Спустя еще несколько лет за плечами Уолтера было несколько поднятых с колен компаний, отлаженное до винтика предприятия General Motors и благосклонность сильных мира сего (взять, к примеру, поверженного и вновь взошедшего на вершину гендиректора GM Дюранта, который под угрозой увольнения Крайслера открыл на ему путь на новую вершину - пост руководителя основного сегмента производства -марки Buick). Казалось бы, жизнь удалась, акции бьюика непрестанно повышаются в цене, и в конце концов делают его одним из самых богатых людей Америки, дети растут, а волосы седеют. Однако тут к нему поступает еще одно "предложение, от которого нельзя отказаться".

Однажды представитель крупного банковского синдиката обратился к Крайслеру с просьбой провести реорганизацию компании Willys-Overland и Maxwell Motors, поскольку их банкротство пагубно сказалось бы на экономике страны.

Справившись с задачей, и передав управление Willys-Overland обратно ее собственнику, Крайслер также быстро "излечил" и Maxwell Motors с 25-миллионным долгом. В ответ Джонатан Максвелл предложил Уолтеру стать собственником его компании (как бы щедро это не звучавший, этот шаг был рациональным вкладом в будущее корпорации). Так судьба Крайслера делает еще один поворот.

wpc-great-neck.jpg

Владелец корпорации

Реорганизовав Maxwell Motors в Chrysler Corporation, он с энтузиазмом принялся воплощать в реальность мечту своей молодости о создании чего-то, что принадлежало бы лишь ему, и желательно с именным лого на бампере.

Сказано - сделано! Новая компания продемонстрировала завидные темпы роста. Уже к концу года на неё работали почти 4 тысячи дилеров, а доходы достигли 17 млн $. Спустя три года журнал Time назвал Уолтера Крайслера "человеком года" - первым из представителей делового мира.

Следуя по отработанной схеме, Уолтер прекратил практику не обоснованной траты времени и материалов, а также вслед за Генри Фордом начал использовать специалистов узкого профиля и внедрил конвейерное производство.

Основой идеологии концерна было создание доступных автомобилей класса "люкс" с первоклассными характеристиками и инновационными технологиями. И с этой задачей они справлялись прекрасно. Совместно с тремя инженерами "Studebaker" - Фредом Зедером, Оуэном Скелтоном и Карлом Бриром Уолтер проектирует революционно новый автомобиль, воплощая свое видение идеального автомобиля. Им становится Chrysler Six стоимостью в 1565 долларов США, оснащенный алюминиевыми поршнями, сменными воздушным и масляным фильтрами и трубчатыми передними осями.

walter-chrysler-work.jpg

Инвестор

Кроме автомобилей Уолтер Крайслер оставил еще один символ памяти о себе - самый высокий на то время знаменитый нью-йоркский 77-этажный небоскреб "Крайслер-билдинг", построенный благодаря его инвестициям, и всем перечисленным запечатлевает свою личность на полотне американской истории.

Писатель

После окончательного выхода на пенсию в 1935 Крайслер поселяется в Холоу, штат Вирджиния, где занимается лошадьми и небольшим ресторанным бизнесом для души. А самое главное - он начинает писать автобиографическую книгу, которую называет просто - "Жизнь американского рабочего".

В возрасте 65 лет Уолтер Крайслер отправляется в мир иной. Похоронен он на кладбище Сонная Лощина, Нью-Йорк, рядом с Нельсоном Рокфеллером и Уильямом Томпсоном, составляя им достойную компанию.

А компания с его именем продолжает свой торжественный ход.

walter-chrysler-car.jpg

К 1955 команда разработчиков компании настолько опережала существующие стандарты, что оснащение знаменитой модели Chrysler C-300 тормозами с воздушным охлаждением и V-образным восьмицилиндровым двигателем привело к отказу руководства популярных кольцевых автогонок NASCAR брать "крайслер" в гонки - из-за явного преимущества в мощности.

В списке пионерских разработок Chrysler, среди прочего, гидравлические тормоза, усилитель рулевого управления, электронный регулятор напряжения, электронная система зажигания, навигационный компьютер.

"Крайслер" сегодня - это компания "Chrysler Group LLC", которая в настоящий момент является совместным предприятием с итальянским концерном Fiat. Компании Fiat принадлежит 20% акций Chrysler, 9,5% владеет правительство США, 2,5% правительство Канады. Компания занимается выпуском легковых автомобилей марок Chrysler, Dodge и Jeep, грузовые Dodge, пикапы, а ранее Plymouth и Eagle и разнообразные комплектующие.

Комментарии