Электромобили в Украине - устойчивое продвижение вопреки!

Денис Ковалев
  • Электромобили в Украине
  • Электромобили в Украине
  • Электромобили в Украине
  • Электромобили в Украине
  • Электромобили в Украине
  • Электромобили в Украине

Казалось, машины с электрической трансмиссией вместо традиционной топливной системы - это мечты далёкого будущего. Но вот уже сейчас по улицам украинских городов разъезжают Toyota Prius и Tesla. Поэтому мы решили разобраться, какое сегодня состояние рынка электрокаров в Украине, а также, что ждёт инновационные авто уже в ближайшее время...

Невозможное станет не только возможным, но и доступным

Начнём наш обзор сразу с положительной новости - Министерство инфраструктуры Украины утвердило перечень правил ввоза электромобилей в страну без уплаты НДС и акцизного сбора. Эти нововведения уже вступили в силу с 1 января текущего года. Теперь те, кто когда-то мечтал избавиться своей старой четырёхколёсной жестянки, могут с уверенностью пересаживаться на инновационные модели. Главный вопрос, который остаётся решить - это цена!

Сегодня популярность электромобилей среди украинцев весьма возрастает. Конечно, в процентном соотношении лидерские позиции всё ещё занимают традиционные топливные авто, но через какие-то 5-10 лет их окончательно свергнут с Олимпа гибриды и электрокары. Скажем в декабре прошлого года в Украине насчитывалось почти 4000 авто с электрическим двигателем, в этом же году их количество может значительно увеличиться (ориентировочно до 25000 авто).

Учитывая выше написанное, отметим, что прежняя цена на новый электромобиль в Украине колебалась в пределах 750-850 тыс. грн. за единицу. Это, конечно, отталкивало потенциальных покупателей, которые стремятся улучшить нашу и без того слабую экологию. Нынче, имея в виду улучшенные новые правила, ценовая политика будет ориентирована исключительно на потребителя. Если раньше приходилось платить НДС в размере 135 тыс. грн. и фиксированную сумму акциза до 5 тыс. грн., то сейчас этих позорных сборов не будет вовсе.

В итоге средняя стоимость электромобиля не будет превышать отметку 450 тыс. грн. И это, в свою очередь, не может не радовать. Хотя стоит есть предостеречь желающих, которые уже осмелились приобрести экологически чистую машину в этом году. Новые министерские правила не сильно скажутся на цене тех электрокаров, которые поставщики успели завести в Украину, а это почти 90% от их общего количества!

И всё же, не стоит сбрасывать со счетов и далеко идущие планы самих разработчиков, которые стремятся как можно больше расширить собственную сеть электромобилей далеко за пределами старой Европы. И Украина как раз среди тех государств, в которые попадут последние новинки инновационной отрасли всей автоиндустрии: Citroën Berlingo, Tesla 3, Hyundai Ioniq или BMW i8. На сегодня производители подробно изучают особенности нашего авторынка, оценивают предпочтения и реакцию автолюбителей, поощряют потребителей к знакомству с новой техникой в своих сервисных центрах.

Инфраструктурное развитие руками энтузиастов

От новых министерских правил и ценовой политики перейдем к более болезненным проблемам. А именно - к вопросу слаборазвитой инфраструктуры для реализации плана замены топливных авто на электрические. Если же традиционные модели можно легко заправить бензином или газом на ближайшей АЗС, то владельцам электрокаров стоит существенно попотеть, чтобы найти удобную для себя зарядную станцию или ЭЗС.

Здесь стоит отметить, что 2018-й станет годом, который наполнит украинский авторынок качественно инновационными моделями (Mitsubishi Outlander PHEV, Renault ZOE, Nissan Leaf-G2). Им просто необходимо будет иметь прямой контакт с электросетью для ежедневного движения. Поэтому кому-то, имеем в виду, как самих производителей электрокаров, так и чиновников из профильного министерства, придётся существенно поработать над развитием паутины зарядных станций.

Кто-то заметит, что в Украине уже существует довольно разветвлённая система ЭЗС, стоит просто взглянуть на карту соответствующего сайта. Но при детальном изучении ситуации, со дна на поверхность всплывает куча никем нерешённых проблем. Во-первых, информация про зарядные станции устарела, потому что в некоторых городах (Николаев, Запорожье, Луцк, Житомир) они уже отключены от сети. А, во-вторых, на тех, что остались в наличии и работают, плохое заземление или доступ к зарядному устройству платный. Это, в свою очередь, вызывает большую раздражительность среди владельцев электрокаров.

Кроме того подчеркнём, что за последние 5 лет руками энтузиастов в Украине создали уже несколько крупных сетей ЭЗС. Здесь имеем в виду, такие как Tesla Club Ukraine, AutoEnterprise, EV-net, ElectroUkraine, VLS. В прошлом году к этим энтузиастам присоединилась инновационная фирма Go To-U. Тем не менее, каждая из них имеет свои правила, тарифы, карточку для доступа и так далее. Поэтому в целом, отсутствие единой сложившейся системы сотрудничества водитель электромобиля - ЭЗС это большой инфраструктурный пробел.

Кроме того, большинство ЕЗС, установленных в Украине, не соответствуют действующим общепринятым европейским стандартам. Для этого необходимо пройти специальную сертификацию Евросоюза. Например, поставщики ЕЗС в странах Европы, которые хотят сотрудничать с таким производителем как Renault, должны получить на свою станцию сертификат ZE Ready. Именно он отвечает самым высоким стандартам французского автогиганта, а, следовательно, это делает невозможным опасности во время зарядки электромобилей.

Существуют ли какие-то сравнения между указанными выше сетями ЕЗС? - Конечно, да! Как электрический аналог АЗС, каждая из обладательниц зарядных станций старается как можно ближе быть к потребителю. Рассмотрим нескольких игроков рынка.

Так, сеть Go To-U, перенимая опыт ведущих европейских брендов, предлагает бесплатную зарядку для владельца электромобиля, если, конечно, он вовремя забронировал зарядное устройство через мобильное приложение. А вот господствующая ныне компания AutoEnterprise, тесно сотрудничая с производителем Nissan, проводит к праздникам акции и внедряет скидки для постоянных клиентов, в случае какой-то технической неполадки сразу отправляет на своё специализированное СТО. В то же время французский автоконцерн Renault, чтобы предоставить клиентам комфортную гарантированную зарядку электромобилей, установил по 2 ЭЗС в официальных дилерских центрах Renault - в Киеве, Львове и Одессе.

В заключение отметим, что именно тщательный подход к подготовке и проверки инфраструктуры со стороны компаний-производителей и компаний-поставщиков электрокаров, обеспечит будущим потребителям экологически чистого транспорта лёгкую и беззаботную зарядку своего авто, а также его тщательный техосмотр или диагностику, если таковые будут необходимы. Развитие инфраструктуры для улучшения жизни украинских владельцев электрокаров, а это не только доступ к ЭЗС, но и качественное дорожное покрытие, должны обеспечивать чиновники профильного министерства. Ведь течение времени, несмотря на войну и экономический кризис, даёт о себе знать.

Электрокар, гибрид или традиционное авто?

В завершение попробуем сделать небольшой итог тому, какое, всё же, выбрать авто: электрическое, топливное или гибридное. Главный вопрос, которым мы задались, создавая этот обзор - стоимость эксплуатации. Ведь известно, что несмотря на свою первоначальную цену, дальнейшую жизнь авто будет зависеть именно от умения его владельца беречь своё транспортное средство как зеницу ока. И то, чем питается этот четырёхколесный зверь, также будет влиять на желание его приобрести...

Заглядывая в статистические данные, скажем, что в среднем эксплуатация электромобиля обходится его владельцу в 30 тыс. грн., гибрида - в 40-45 тыс. грн. А самым дорогим, что неудивительно, стало традиционное топливное авто - 75-100 тыс. грн. ежегодно. В эти цифры исследователи автомобильного рынка включили цены на электричество и топливо (бензин и дизель), а также расходы на техническое обслуживание. Ведь утварь электрокаров требует меньше деталей, чем обычное авто, имея не такую сложную конструкцию.

Если вам надоело тратить приличные суммы денег на бензин, стоит задуматься, правильно ли вы выбрали авто. Ведь, кроме того, что это непременное транспортное средство для повседневности, его использование зависит от множества ограничительных факторов, на которые вы, возможно, не обратили внимания. Можно быть уверенным в экономности своего автомобиля, если его ежедневный маршрут содержит исключительно движение по трассе, ибо подобные передвижения не требуют напряженной работы от двигателя. Но постоянные пробки на улицах больших городов этому отнюдь не способствуют!

Таким образом, может всё же выбрать гибриды? Этот вид автомобилей может поддерживать эффективность расхода топлива, как на высоких, так и на низких скоростях, чего не скажешь о дизельных или бензиновых аналогах. Также, несомненным плюсом гибридов является то, что они выключают свои топливные двигатели в плотном потоке машин, и передвигаются исключительно на энергии электрического двигателя. Кроме того большим плюсом гибридных авто является их тихая езда. Эти транспортные средства с мгновенным откликом крутящего момента идеально подходят для передвижения загруженным городом.

Среди претендентов, на которые стоит обратить внимание, выбирая себе гибрид, можно выделить следующие: Honda Insight, Chevrolet Volt 1.4i HYBRID, Toyota Prius, Volkswagen Jetta HYBRID, Kia Niro, Lexus CT200h и Hyundai IONIQ Hybrid. Ценовая политика на названные модели варьируется от 10 тыс. долларов за поддержанное и до 50 тыс. долларов за новенькое авто. Здесь отметим, что через большое сходство в конструкции с топливными моделями, гибриды нуждаются в регулярных технических осмотрах, что является их большим недостатком.

Теперь рассмотрим инновационную новинку последних лет - электрокар! Тесные и шумные условия городской жизни заставляют нас всё чаще рассматривать этот вид транспорта как замену традиционным. Однако, основная проблема с такими машинами, это зарядные станции (ЭЗС), о сетях и инфраструктурных проблемах которых мы говорили ранее.

Однако, как это ни странно, но электромобили предлагают своим потребителям достаточно широкий выбор. Если владелец этого авто часто берёт с собой ещё нескольких пассажиров, или же какой-то небольшой груз, идеальным выбором станет четырёхместный электрохетчбек. Он не уступит своему бензиновому аналогу, ведь сможет проехать более 125-150 км без подзарядки. И в случае семейной поездки за город, вполне не случайный транспортом может стать электровнедорожник. Его внутренняя ёмкость позволит пассажирам чувствовать себя настолько комфортно, что они будут чувствовать себя как в уютной комнате, большим плюсом которой будет длительное движение без подзарядки (до 200 км) и бесшумность.

Ну и напоследок о наличии современных электрокаров на украинском авторынке и их ценовой политике. За последние 5 лет Украина успели заполонить невиданные до сих пор экологически чистые представители автомобильной индустрии: Honda Fit EV, Fiat 500e, Smart Electric Drive, Renault Zoe, Hyundai Ioniq Electric, BMW i3, Tesla Model X, Nissan Leaf AT, Volkswagen e-Golf, Kia Soul EV, Chevrolet Bolt EV. Все они в куче представляют собой яркую конкурентоспособную среду для традиционных авто, ведь предлагают своему будущему владельцу продолжительность в эксплуатации и минимум финансовых затрат.

Конечно, учитывая выше написанное можно было бы надеяться на вполне умеренные ценники. Но это лишь мечты автолюбителей! На самом деле, как бы это не звучало трагически, показатели цен на электромобили в Украине находятся в диапазоне 900 тыс. грн. - 5 млн. грн. за единицу, ведь напрямую зависят от курса доллара. И всё же, выбирая для себя четырёхколесную кроху, учтите, что только размер кошелька и личные прихоти станут единственно возможным ориентиром при покупке того или иного вида авто.

Поделиться

Похожие статьи

В течение последних недель электрическая гоночная серия мирового первенства искала марку автомобилей для демонстрационных заездов...
Несмотря на длительные военные действия и экономический кризис столица Украины продолжает удивлять жителей и гостей...
В Украине растет реализация электромобилей и гибридных моделей. Только в 1-м квартале зарегистрировано 767. Подобная...
Швейцарская компания Classic Factory представит новый электро-спорткар под названием Elextra, которой менее чем за 2,3...

Комментарии