Какое ускорение при разгоне автомобиля может быть критическим для здоровья?

Вадим Кулибаба
  • Какое ускорение при разгоне автомобиля может быть критическим для здоровья?

2g или 5g? Нет это не скорость интернета. Это сила при ускорении автомобиля. А какую нагрузку человек может выдержать при ускорении? А какая критическая нагрузка? А есть ли еще быстрее? Ответы внутри!

Одним из главных параметров автомобиля является разгон, от нуля до сотни. Все компании стараются сделать этот показатель как можно быстрее. Но не будет ли старт настолько быстрый, что нанесет вред человеку? Далеко ли до предела возможностей организма?

Ускорение - это физическая величина, которая определяет изменение скорости во времени. Этот параметр измеряют относительно силы земного притяжения, или относительно ускорения свободного падения, что по сути является одним и тем же. Ускорение обозначается буквой "g" и равна 9,8 м/с². Показатель 1g является эквивалентом силы земного притяжения.

Ускорение в автомобиле

При увеличении скорости, на человека действует сила по линейно-горизонтальной оси. Чтобы достичь ускорения равного силе притяжения, водитель должен разогнаться от нуля до первой сотни за 2,8 с. При том, что обычные автомобили способны на это только за 10 с и это приблизительно равна 0,28 g.

"Монстры"

Но есть автомобили, которые разгоняются не хуже ракет. Называются они "драгстеры". Это автомобили, которые имеют двигатели мощностью от 7.000 до 10.000 лошадиных сил. Драгстеры с такой мощностью могут разгоняться от нуля до сотни за пол секунды. При таком быстром разгоне ускорение составляет 5,6 g, и влияет на тело, но не является критическим.

Действие силы в 6g считается критической для не подготовленного человека. При такой нагрузке без предварительных тренировок можно потерять сознание, или даже умереть. Существуют случаи, когда люди выживали даже при 100g, и это только благодаря минимально малом промежутке времени, в котором действовала сила.

dragster.png

Мировой рекорд

Пилоты военных самолетов в специальных костюмах выдерживают перегрузки в 9 g, но мировой рекорд пережитого ускорения принадлежит офицеру ВВС США Джону Стаппу. Джон испытал ускорения в впечатляющие 46,2 g, пилотируя ракетные сани на авиабазе "Эдвардс" в Калифорнии. Но обычный человек без подготовки не выдержала бы такого ускорения.

Даже сам Стапп выполняя испытания саней имел несколько неудачных заездов, и получил травмы. В одном из которых, при ускорении в 35 g Джон потерял несколько пломб, сломал ребра, и имел еще некоторые деликатные проблемы.

Поэтому, установлено границу в 30 g, тот предел где минимум травм. Это значит, что разгон от нуля до сотни должен составлять, пока невероятные 0,093 с. А при рекордном ускорении, что перенес Джон Стэпп скорость разгона составляла 0,06 с до сотни.

На сегодня даже супер и гиперкары далеки от границы опасного ускорения. Так что автомобилестроительным компаниям еще есть куда улучшать результаты разгона своих творений, без риска для здоровья водителей.

Поделиться

Комментарии