В Неваде провели тест-драйв первого электробуса

Денис Ковалев
  • В Неваде провели тест-драйв первого электробуса

Американский производитель электрических автобусов, фирма Proterra, запускает пилотную программу автономных пассажироперевозок. Главная цель такого шага - внедрение в мегаполисах США автономных электробусов способных самостоятельно обслуживать граждан и ориентироваться в "каменных джунглях".

Кардинальные изменения в сфере пассажирских перевозок

Корпорация Proterra - относительно небольшая компания по количеству сотрудников, основанная в 2004 г. в Калифорнии. Но это не мешает ей быть одним из крупнейших игроков в сфере производства электрических и автономных автобусов. Клиентская база компании Proterra достигает 15 западно-американских штатов с наибольшей плотностью населения. Профильная ориентация компании - производство электрических автобусов.

proterra-catalyst-e2-001.jpg

Однако сейчас руководство Proterra запускает пилотную программу курсирования автономных электробусов под наблюдением пассивных водителей в партнерстве с Региональной транспортной комиссией округа Вашу, Агентством массового транзита городов Спаркс и Рино в штате Невада. Их улицы уже приняли первую очередь инновационных электрических транспортных средств для перевозки большого количества пассажиров.

В корпорации Proterra подчёркивают, что последняя модель их полностью электрического автобуса Catalyst E2 может преодолевать в среднем около 575 км в реальном времени без дополнительной подзарядки. Заметим, что один компактный электрический двигатель электробуса марки Proterra весит примерно 90 кг. И именно он посылает около 300 лошадиных сил (или 220 кВт) и 542 Нм крутящего момента на задние колёса посредством автоматической двухступенчатой коробки передач.

proterra-catalyst-e2-002.jpg

В свою очередь разработчики фирмы Proterra, совместно с Университетом Невады и инженерами Living Lab Coalition, этим летом планируют начать исследовательскую работу над программным обеспечением для автономного вождения. Она будет опираться на полученные от электробусов данные (картография, топонимика улиц, пассажиропоток и т.д.), которые прошли с пассажирами на борту 1000 км пути и более. Руководство Proterra планирует в конечном итоге коммерциализировать свои автономные технологии вождения.

Поделиться

Комментарии