Honda дивує потрійною вихлопною трубою

Денис Ковальов
  • Honda дивує потрійною вихлопною трубою
  • Honda дивує потрійною вихлопною трубою
  • Honda дивує потрійною вихлопною трубою
  • Honda дивує потрійною вихлопною трубою

Остання спортивна версія японської моделі Civic Type-R є хардкорним авто у своєму класі. Адже маючи під капотом двигун з турбонаддувом потужністю 306 кінських сил, ця крихітка ще може похизуватись і доволі нестандартним дизайном вихлопної труби.

Модний тюнінг від автовиробника

Модель Honda Civic Type R - не нове авто серійного виробництва японської корпорації. Проте саме вона претендує на звання найшвидшої передньоприводної машини, яка коли-небудь здійснювала заїзд на треку у Нюрбурґринзі. Але найцікавішою деталлю спорткару Honda є потрійний наконечник його вихлопної труби, мова про який піде далі.

honda-civic-type-r-001.jpg

honda-civic-type-r-002.jpg

Деякі оглядачі вважають, що такий дизайн - просто непотрібна стилізація вихлопної труби. Однак, самі розробники наголошують, що це набагато більше. Адже трикінцевий патрубок є точно спроектованим, повністю функціональним додатком, який має вирішальне значення для звукового ефекту. Таку думку висловив Роберт Кеф, старший планувальник автопродукції серії Civic 10-го покоління.

Крім того, представник корпорації Honda зазначив, що традиційно з системами вихлопу великого обсягу, коли авто рухаєтеся на високих швидкостях, можна почути значне гудіння, шум та дзижчання. Такі явища не дуже зручні, адже викликають у пасажирів та оточуючих певний дискомфорт. Саме з метою зменшення звукового навантаження було запропоновано оснастити вихлопну трубу потрійним патрубком.

honda-civic-type-r-003.jpg

Роберт Кеф підкреслює, що інженери Honda хотіли запропонувати своїм клієнтам авто зі спортивним, привабливим звуком при здійсненні агресивного керування, особливо під час тривалих поїздок. Автовиробник здійснив інноваційну розробку, не вдаючись до стерео-поліпшення звуків двигуна, а також встановлення складних і дорогих багаторежимних глушників. Що, в свою чергу, могло вплинути на кінцеву ціну спорткару Honda Civic Type R.

Рішення інженерів полягає в тому, щоб розділити один вихлоп на три труби відразу за задньою віссю. Дві бічні, зовнішні труби вмикають великі глушники з прямим потоком, а центральна, меншого діаметра, являє собою резонатор, форма і розмір якої підходять для виконання конкретного слухового трюку. Резонатор наповнюється повітрям, зупиняючи потік, в результаті - вихлоп виходить назовні виключно через великі глушники, зменшуючи шум.

honda-civic-type-r.jpg

Поділитися

Схожі статті

Минулої суботи, у розпал Гран-Прі Сінгапура, головний виконавчий директор Honda Такахіро Гачіґо заявив про підписання...
З джерел, близьких до керівництва команд-учасниць Формули 1 стало відомо, що представники McLaren домовилися з...
Чинний чемпіон світу мотоциклетної гоночної серії світової першості Марк Маркес продовжує утримувати першу сходинку цьогорічного...
Партнер McLaren і постачальник силових агрегатів Honda розмірковує над тим, чи варто тестувати свій інноваційний...
Учасник американської гоночної серії IndyCar команда Andretti Autosport підтвердила чутки щодо підписання нової партнерської угоди...
Найвизначніша американська гоночна серія IndyCar планує дебютувати в дорожньо/вуличному стилі. Комплект нових болідів з коротко...

Коментарі