Електробайк, що має панувати на міських вулицях
Представники фірми KTM стверджують, що характеристики їх електричних мотоциклів схожі на ті, що є в їх конкурентів. Тепер розробники австрійської корпорації серйозно занурились у справу серійного випуску електромотоциклів для щоденного вжитку на міських вулицях. Про що свідчать ці шпигунські знімки. Як ви можете бачити на фотографіях, модель KTM 390 E-Duke має замінений двигун внутрішнього згорянням на електричний у вигляді літій-іонної батареї-акумулятора, яка знаходиться під стандартним паливним баком.
Судячи з відсутності сталевих ґратчастих рамок, котрі традиційно використовують інженери корпорації KTM, корпус батареї-акумулятора схожий на головний напружений елемент "рамки". Ємність батареї-акумулятора та її вихідна потужність на даний час невідомі. Проте на сьогодні точно відомо, що стандартна потужність акумуляторної електробатареї Freeride-E від KTM становить 2,6 кВт/год. Однак на нашу думку, новому електробайку від KTM буде потрібно щонайменше 7 кВт/год. або більше, щоб забезпечити гідний діапазон відстані для їзди міськими вулицями.
Під батареєю знаходиться мотор E-Duke, а під сидінням водія знаходиться контролер двигуна. Що цікаво, так це зображення правого боку, де можна бачити радіатор і пов'язаний з ним водопровід, підведений до двигуна. Це змушує нас думати, що двигун і моторний контролер мають досить великі потужності, щоб вимагати значної системи охолодження.
