Одвічне питання мотолюбителів: придбати новий чи старий байк? Частина 1

Денис Ковальов
  • Одвічне питання мотолюбителів: придбати новий чи старий байк? Частина 1
  • Одвічне питання мотолюбителів: придбати новий чи старий байк? Частина 1

Одне з найбільших питань, що стоять перед будь-яким мотоциклістом-початківцем, це - "Купити новий байк, чи все ж той, який бачив не один кілометр дороги?". Саме тому сьогодні ми розкриємо секрети того, який мотоцикл варто обрати. Це лише перша частина цікавого огляду.

Ціна і якість - основні критерії вибору

Серед нас живуть люди, які полюбляють відчувати вітер своїм тілом, ризикувати на шаленій швидкості крутими поворотами та отримувати від цього не тільки задоволення, а й велику дозу адреналіну. Саме тому комфортний салон чотириколісного авто для них - це нонсенс, а сідло мотоцикла, навпаки - це природна стихія, заради якої декому нічого не коштує віддати своє життя. Проте наш огляд лежить в іншій площині.

moto-choose.jpg

Усім зрозуміло, що першим кроком кожного байкера є купівля свого залізного коня. Це одне з найбільших турбуючих питань, що стоять перед кожним мотоциклістом. Головне у виборі свого двоколісного улюбленця не вийти за межі дозволеного, а саме - не обирати занадто дорогий, якщо коштів катма. Питання ціноутворення окремо взятого мотоцикла залежить у першу чергу, якого він бренду та року випуску (новий чи старий). І лиш згодом виринає таке слово як якість.

Цілком очевидно, що нові мотоцикли будуть дорожчі, ніж байки, які вже були у використанні. Нові мотоцикли легко придбати у дилера певного виробника в салоні, наприклад KTM, Yamaha чи BMW. Але б/в-мотоцикл - завжди безпосередньо у його власника! Найдешевший спортивний байк із ємністю двигуна у 1000 см³ - це японська модель Suzuki GSX-R1000 2017-го р. випуску, вартістю 14,6 тис. доларів. В той час як Honda CBR1000SA Fireblade SP 2016-го р. випуску з ідентичним об'ємом у 1000 см³ коштуватиме лише 12 тис. доларів. Щодо б/в-мотоциклів, то в цьому випадку вам допоможуть різного роду інтернет-портали для пошуку потрібної моделі, якості та ціни.

motorcycle.jpg

Проте, існує також прихована сторона від основної ціни кожного байка - це технічне калібрування під час використання на кожен кілометр дороги. Багато мотоциклів вимагають значних витрат в діапазоні пройдених 20000-30000 км. Пройшовши цю межу, власнику солідного байку влетить у копієчку його переоснащення, а це десь ще додаткових 800-1500 доларів до ціни покупки. Це означає, що, скажімо, Triumph Bonneville 2012-го р. випуску проїхавши 21000 км насправді має коштувати не 4900 доларів, а всі 6000 доларів!

Стан мотоцикла, тобто його якість, теж відіграє важливу роль у виборі. Існують дві причини купити саме нову модель: необмежені можливості та новий стан тільки-но з конвеєру. Проте і тут є свої недоліки - якщо новенький байк випадково перекинувся один раз на стоянці, він потребуватиме значного косметичного сервісу. Чого не скажеш про б/в-мотоцикли. Їхній вигляд, іноді оманливий, говорить сам за себе: десь іржа, може не з першого разу заводитись двигун, і таке інше. Але це ніщо в порівнянні з тим, що відчуває наїзник сівши в сідло свого двоколісного улюбленця!

Тому обрати з обох варіантів Вам допоможе не особа, що продає байк, а тільки Ви і сам залізний кінь. Варто здійснити хоча б один тест-драйв, і стане зрозуміло, підходить ця покупка чи ні. Тільки так, а не інакше!

on-the-road.jpg

Теги
Поділитися

Коментарі