В українській армії відчувається потреба в повнопривідних вантажних машинах малого тоннажу. Вирішенню проблеми покликані допомогти тестові випробування такої вітчизняної розробки, як "Богдан-3373" (4х4). Її здійснили в компанії "Богдан Моторс". Роботи тривали два роки.
Особливості вантажівки від "Богдан Моторс"
Перший зразок розроблявся на основі шасі авто ГАЗ-66, а в подальшому перейшли на використання комплектуючих Hyundai HD72 - досить популярної вантажівки.
Зовнішня і внутрішня оздоблення "Богдана-3373" відрізняється зовнішнім виглядом, який досягнутий використанням кабіни вантажівки JAC, що робилося для досягнення здешевлення автомашини, але для врахування вимог компонування.
Великі плафони, що забезпечують основне світло, - приваблива річ, але вельми непрактична в польових умовах, де не витримує тривалої експлуатації. Їх слід ховати під решітками захисту.
Посадка і висадка істотно полегшується зручними дверима, а також поручнями на стійках спереду. Потрібна підніжка знизу, щоб ще успішніше здійснювати посадку.
Експлуатаційні можливості вантажівки
Вантажна машина комплектується 3,9-літровим турбодизельним двигуном D4DВ, який відповідає Євро 2. Хоча Україна зовсім скоро переходить на екостандарти Євро 6, в автомобілях для армії дозволяється застосування більш раннього стандарту.
Потужність мотора - 130 к.с. Його крутний момент дорівнює 380 Нм. Кількість оборотів в хвилину - 1800. Цих показників досить для автомобілів, які відрізняються повною масою 7,2 тонни і 4,5-тонною вантажопідйомністю шасі.
Деяка шумність двигуна не може бути названа дискомфортом. Використовується п'ятиступінчаста коробка передач механічного типу. На сто кілометрів витрачається близько 16 літрів палива. Швидкість руху в умовах автомобільних трас може досягати 110 км/год.
Висновки тестів дають підстави вважати, що скоро "Богдан-3373" відправлятися до військ на пробне використання. Автомобіль повинен сподобатися солдатам, оскільки відмінно зарекомендував себе на тестах в Ірані, Індонезії та Південної Кореї.
