Формула 1

Британський пілот Mercedes-AMG Petronas зробив ще один крок до отримання чемпіонського титулу Формули 1. Минулої неділі 8 жовтня Льюїс Гемілтон переміг на Гран-Прі Японії, ледь випередивши Макса Ферстаппена. Водночас надії Себастьяна Феттеля на чемпіонство зазнали остаточного фіаско…

Цьогорічний малайзійський етап Формули 1 довів, що пілоти Scuderia Ferrari не здатні передбачити наявні негаразди своїх болідів, особливо це стосується продуктивності двигуна. Так, минулої неділі фінський гонщик Кімі Ряйкконен на власному досвіді відчув, що все може піти шкереберть через невеличку проблему силового агрегату, яка згодом стає завадою на шляху до фінішу.

Автодром Sepang став не тільки місцем тріумфу переможця цьогорічного малайзійського Гран-Прі Макса Ферстаппена, а й розчаруванням для успішних колись професіоналів треку. Себастьян Феттель, Фернандо Алонсо, Валттері Боттас, Кімі Ряйкконен - це не вичерпний перелік тих, хто упустив свою можливість здобути верхівку п'єдесталу. Але про все це далі…

Нідерландський гонщик команди Red Bull Racing записав на свій рахунок першу перемогу у цьогорічному сезоні Формули 1. Видовищне Гран-Прі Малайзії подарувало перше місце Максу Ферстаппену, який чекав цього довгі 3 сезони поспіль. Водночас фаворити чемпіонату Льюїс Гемілтон і Даніель Ріккардо несподівано посіли другу і третю сходинку п'єдесталу відповідно.

На нещодавній прес-конференції генеральний директор Aston Martin Енді Палмер заявив, що компанія зацікавлена у співробітництві з гоночною серією світової першості. Він зауважив, що Aston Martin планує стати постачальником двигунів для болідів Формули 1 після 2020 р., як тільки зміняться правила перегонів.

Минулої суботи, у розпал Гран-Прі Сінгапура, головний виконавчий директор Honda Такахіро Гачіґо заявив про підписання трирічного контракту з новою гоночною командою. Тепер замість McLaren з японцями тісно співпрацюватиме Scuderia Toro Rosso. Чи витримають італійці новаторські підходи своїх нових партнерів, покаже як завжди час.

Неймовірний уїк-енд на південно-східному азійському острові Сінгапур вивів Льюїса Гемілтона на першу сходинку турнірної таблиці цьогорічного сезону Формули 1. Британець зміг зробити великий стрибок до чемпіонського титулу, залишивши далеко позаду одвічних суперників зі Scuderia Ferrari після драматичного першого кола. Сьогодні спробуємо розібратись, кому пощастило, а кому ні на сінгапурській трасі Marina Bay Street.

Минулими вихідними відбулись довгоочікувані перегони у Сінгапурі. Льюїс Гемілтон зумів завдати величезного удару по амбіціях Себастьяна Феттеля, оскільки він відірвався від нього на 28 очок, фінішувавши першим. Натомість німець взагалі вийшов з гри, не побачивши помаху клітчастого стяга.

Генеральний директор гоночної серії світової першості Чейз Кері напередодні Гран-Прі Сінгапура дав розгорнуте інтерв'ю. Він, зокрема, зазначив, що ця острівна держава має всі шанси продовжити довгострокову співпрацю з Формулою 1 попри те, що цьогоріч закінчується дія попередньої угоди.

З джерел, близьких до керівництва команд-учасниць Формули 1 стало відомо, що представники McLaren домовилися з Honda про розірвання чинного партнерства. Британці вирішили покінчити з безуспішними випробовуваннями агрегату під назвою "Spec". Ходять чутки, що замість японців з 2018 р. новим партнером McLaren стане Renault.

Керівництво McLaren як і раніше не впевнено у тому, чи буде Стоффель Вандорн використовувати новий двигун Honda під час найближчого Гран-Прі Сінгапуру. Якщо партнери по команді домовляться, то це призведе до штрафу в сітці. Наразі бельгійський гонщик використовує сьоме покоління двигуна внутрішнього згоряння та генератори MGU-K/MGU-H з турбонагнітачем.

Ніко Гюлькенберґ після завершення Гран-Прі Італії висловив занепокоєння станом болідів своєї команди Renault. Водночас французький гонщик підкреслив, що не варто божеволіти через технічну прикрість, необхідно просто замислитись над тим, чому не вистачало швидкості та потужності на треку.